船舶設備制造技術
  • 一種柴油/LNG雙燃料動力船的雙壁管通風裝置的制作方法
    本實用新型涉及船舶工程領域,具體地說是一種柴油/LNG雙燃料動力船的雙壁管通風裝置。在柴油/LNG雙燃料動力船舶中,當LNG儲氣罐安置于船艉時,儲存的燃氣由氣化器氣化后,經管路系統輸送至發動機。目前,還沒有專門用于柴油/LNG雙燃料動力船的雙壁管通風裝置。為了解決艙室內燃氣輸送和燃氣泄漏的...
  • 吊艙式電力推進器用緊湊型轉向裝置的制作方法
    本實用新型涉及一種船舶動力推進系統的轉向裝置,尤其是一種吊艙式電力推進器的轉向裝置。吊艙式電力推進器是近年來發展起來的一種新型船舶電力推進系統,它在推進裝置設計上采用了吊艙式的結構形式,即將電動機與螺旋槳的組合安裝在一個吊艙里,并將此吊艙用一個旋轉基座“懸吊”在船體下方,要改變船舶行進方向...
  • 鎖軸裝置的制作方法
    本實用新型涉及一種鎖軸裝置。鎖軸裝置是安裝在螺旋槳軸系上,在船舶主機停機或檢修期間,用于固定螺旋槳軸系防止其轉動的設備。為了防止螺旋槳在水流的作用下帶動軸系旋轉,一般需要在軸系上設置鎖軸裝置,使螺旋槳軸系保持靜止,以保護齒輪箱和主機。現有的鎖軸裝置,如中國實用新型專利,專利號為“20132...
  • 一種水下滑翔機的發動機降噪設備的制作方法
    本實用新型涉及噪音處理,尤其涉及一種水下滑翔機的發動機降噪設備。水下滑翔機是一種新型的水下機器人,它利用凈浮力和姿態角調整獲得推進力,能源消耗極小,只在調整凈浮力和姿態角時消耗少量能源,并且具有效率高、續航力大(可達上千公里)的特點。但現有的水下滑翔機在工作時,發動機容易發出較大的...
  • 一種船舶用滑動式管道固定裝置的制作方法
    本實用新型涉及船用設備領域,特別是一種船舶用滑動式管道固定裝置。目前,按照船舶建造要求,船舶主機及發電機排氣管在所屬區域必須有良好的固定達到減少震動的目的。發動機工作時排氣管會有較高的溫度,這會給排氣管帶來一定膨脹變形,所以排氣管的固定支架除了有良好的支撐固定的作用外還需要能夠吸收一定的變...
  • 一種帶照明系統的水下推進模塊的制作方法
    本實用新型涉及水下推進器領域,尤其涉及一種帶照明系統的水下推進模塊。目前小型化推進器大都采用磁耦合的設計方式,一方面由于磁力傳輸過程中要求磁鐵之間有一定的距離,導致推進器工作效率低下,同樣推力下需要提高電機的功率,采用大的磁鐵雖然效率會有所提高,但會顯得笨重,另一方面基于磁耦合原理的推進器...
  • 一種具有風能推進裝置的游輪的制作方法
    本實用新型涉及水路運輸設備,尤其涉及一種具有風能推進裝置的游輪。隨著全球氣候變暖,世界各國對于環境問題日益重視,船舶節能減排在全球節能減排的大趨勢下成為船舶水動力研究的熱門。國際海事組織也不斷以強制性公約、規范的形式加強對海洋環境和大氣環境的保護。EEDI(船舶消耗的能量換算成CO...
  • 固定裝置的制作方法
    本實用新型一般涉及機器魚固定結構領域,尤其涉及一種固定裝置。機器魚殼體結構常為復雜流體曲線結構,多為3D打印件,較脆。且3D打印件因受到打印材料的限制,強度普遍較差,推進器固定在魚殼上推進時,其支撐件的可靠與否會受到較大考驗;加厚支撐件是一個有效的避免支撐架斷裂的手段,但厚度增加會造成阻力...
  • 一種推進器和水下航行設備的制作方法
    本實用新型涉及水下機器人,具體而言,涉及一種推進器和水下航行設備。海洋中蘊藏著豐富的資源和能源。隨著全球經濟的發展,陸上資源和能源日益缺乏,不能滿足經濟發展的需要。因此,世界各國加快了海洋資源和能源的開發和利用,研發各種各樣的海洋資源勘探與開發裝備。但現有的水下航行設備存在推進器推...
  • 聚氨酯材料制備的螺旋槳的制作方法
    本實用新型涉及螺旋槳,具體地涉及一種聚氨酯材料制備的螺旋槳。螺旋槳是指靠槳葉在空氣和水中旋轉,將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置,可有兩個或較多的葉與轂相連,葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種,應用也十分廣泛,如飛機、輪船的推進器等。而現有技術中的...
  • 一種涵道式船舶推進器的制作方法
    本實用新型涉及船舶領域,尤其是一種涵道式船舶推進器。船舶航行中主要的阻力為摩擦阻力、興波阻力、粘壓阻力,而制約船舶高速航行的主要為可達到總阻力50%以上的興波阻力;興波阻力是船體前進過程中推開船體前部的水而受到的阻力,在這過程中因為船首的水受到了擠壓,會向上拱起,所以產生的船首波,使興波阻...
  • 水下滑翔機用重心調節裝置的制作方法
    本實用新型一般涉及水下無人機領域,具體涉及水下滑翔機領域,尤其涉及一種水下滑翔機用重心調節裝置。水下滑翔機運行時依靠浮力和重心的調節產生下扎和上沖動作,一般采用調節電池組的做法來改變重心。但當電池組數量較多時,其作為一個整體,所占空間直徑大。目前普遍采用的方案是:電池組下部安裝導軌,上部采...
  • 水下潛航器用重心調節裝置的制作方法
    本實用新型一般涉及潛航器領域,尤其涉及一種水下潛航器用重心調節裝置。水下潛航器在航行時需要做上浮和下潛動作,一般會為此動作的實現增加一個垂向推進器,通過正反轉改變推力方向實現上升下潛;但是設置過多的推進器會增加功率消耗。通過增加調節重心的裝置,改變潛航器內部質量分布,造成頭重腳輕的姿態或頭...
  • 一種油封推進器的制作方法
    本實用新型涉及水下機器人領域,尤其涉及一種油封推進器。遙控無人潛水器(ROV)是探索水下世界的利器,分為觀察級ROV和作業級ROV,觀察級ROV主要用于水下觀察,具有體積小、質量輕的特點,常見的磁耦合推進器體積小、質量輕,但工作效率低,常見的油封推進器工作效率高但體積大,難以在觀察級RO...
  • 一種無人潛水器履帶式行走裝置的制作方法
    本實用新型涉及海洋工程裝備領域,尤其涉及一種無人潛水器履帶式行走裝置。在海洋工程領域的研究中,水下無人潛水器是開展海洋環境和資源探測開發重要的作業手段,擁有廣闊的發展空間。在海洋勘探開發等工程中,已有的水下無人潛水器使用螺旋槳推進,然而,螺旋槳驅動的潛水器由于復雜的配置,流體動力的非線性關...
  • 回收裝置的制作方法
    本實用新型一般涉及回收領域,尤其涉及一種回收裝置。機器魚屬無人無纜潛航器范疇,布放時可吊放,但回收時由于人在甲板,機器魚在海面,隨波浪起伏,難以用鉤鎖套住回收。并且機器魚殼體結構常為復雜流體曲線結構。因此回收較為困難,耗費人力物力。實用新型內容鑒于現有技術中的上述缺陷或不足,期望提供一種降...
  • 適用于全海深的無纜式海底觀測平臺的制作方法
    本實用新型屬于海底觀測裝置,具體地說,是涉及一種可以適用于不同深度海域的海底觀測平臺。現階段,海洋研究已步入了全海深時代,水深范圍從6000m-11000m左右的海域,被科學家稱為“海斗深淵”(Hadaltrench),是地球上最深的海洋區域。該區域主要分布在大陸邊緣,由海溝...
  • 一種開放式水下機器人的制作方法
    本實用新型涉及水下機器人,具體而言,涉及一種開放式水下機器人。海洋中蘊藏著豐富的資源和能源,隨著全球經濟的發展,陸上資源和能源日益缺乏,不能滿足經濟發展的需要。因此,世界各國加快了海洋資源和能源的開發和利用,研發各種各樣的海洋資源勘探與開發裝備。但由于現有的水下機器人大多采用封閉式...
  • 一種小型觀測水下機器人的制作方法
    本實用新型涉及水下機器人,尤其涉及一種小型觀測水下機器人。海洋資源非常豐富,對于海洋的開發和爭奪成了很多發達國家的戰略重點。但是由于水下工作環境惡劣,很多想法只能望而卻步,嚴重阻礙了世界各國對海洋探索的步伐。本實用新型微型觀測性水下機器人主要面向民用化領域,用于水產品養殖觀測、近海...
  • 用于仿生機器魚的布放回收裝置的制作方法
    本申請一般涉及船用設備,尤其涉及一種用于仿生機器魚的布放回收裝置。水下機器人主要分為兩大類:一類是有纜水下機器人,稱為遙控潛器(RemoteOperatedVehicle,簡稱ROV);另一類是無纜水下機器人,稱為自主式水下潛器(AutonomousUnderwaterVe...
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